Конические универсальные редукторы K, KA, KF, KAF

K-37, K-47, K-57, K-67, K-77, K-87, K-97, K-107

KA-37, KA-47, KA-57, KA-67, KA-77, KA-87, KA-97, KA-107

KF-37, KF-47, KF-57, KF-67, KF-77, KF-87, KF-97, KF-107

KAF-37, KAF-47, KAF-57, KAF-67, KAF-77, KAF-87, KAF-97, KAF-107

Универсальные коническо-цилиндрические мотор-редукторы предназначены для применения в приводах различных машин и механизмах для изменения крутящих моментов и частоты вращения.

Инструкция по установке

Перед установкой редуктора необходимо ознакомится с приведенными рекомендациями:

• Проверьте правильность направления вращения выходного вала редуктора перед установкой редуктора.
• Перед присоединением частей редуктора через фланец проверьте: диаметры сопрягаемых валов и втулок, размеры и наличие шпоночных соединений. Убедитесь, что размеры сопрягаемых деталей не имеют отклонений.
• Прочно закрепить редуктор на механизме, для исключения вибраций.
• Перед установкой электродвигателя в редуктор добавьте небольшое количество смазки во входное отверстие червячного вала и на шпоночный паз. Это облегчит сборку редуктора и защитит узел от коррозии.
• При установке на вал редуктора шестерни, шкива ременной или звездочки цепной передачи необходимо разместить их как можно ближе к подшипнику редуктора, чтобы избежать появления на валу изгибающего момента от радиальной нагрузки
• Используйте дополнительное крепление при использовании двигателей, которые имеют вес или габарит больший, чем типовые двигатели.

Инструкция по эксплуатации

• Перед использованием редуктора проверьте следующие параметры редуктора на соответствие требуемым для данного механизма: габарит редуктора, передаточное число, размер присоединительных фланцев, валов и т. д.
• Оптимальным является использование привода редуктора с числом оборотов на входном валу редуктора не более 1500 мин-1
• При пуске механизма нагружайте редуктор постепенно, избегая резкого повышения нагрузки. Никогда не запускайте редуктор с полной нагрузкой.
• Все редукторы комплектуются пробкой-отдушиной. После транспортировки редуктора и установки его на механизм необходимо установить пробку-отдушину в нужное положение. При отсутствии отдушины на редукторе во время эксплуатации — ГАРАНТИЯ на редуктор ПРЕКРАЩАЕТСЯ.
• По возможности защитите редуктор от атмосферного воздействия и интенсивного солнечного света. Обеспечьте условия и пространство вокруг редуктора для естественного воздушного охлаждения корпуса редуктора.
• В случае длительного хранения (4–6 месяцев) редукторов без масла, рекомендуем перед заливкой масла сменить все уплотнительные манжеты и кольца, так как они могли утратить свои свойства.

Рекомендуемые марки масел

Объем заливаемого масла в редуктор (в литрах)

Методика выбора редуктора

 Исходные данные

 Кинематическая схема или чертеж привода, содержащая следующие данные:

            - требуемый крутящий момент на выходном валу Твых.треб, Нхм, либо мощность двигательной установки Ртреб, кВт (мощность электродвигателя выбирается из ряда мощностей с округлением до ближайшего большего значения)

            - частота вращения выходного вала редуктора nвых, об/мин;

            - радиальная консольная нагрузка, приложенная в середине посадочной части концов выходного вала F вых

            - вид приводной машины (двигателя);

            - характер нагрузки (равномерная или неравномерная, реверсивная или нереверсивная, наличие и величина перегрузок, наличие толчков, ударов, вибраций);

            - средняя ежесуточная работа в часах;

            - количество включений в час;

            - положение в пространстве входного и выходного вала

            - способ монтажа редуктора (на фундаменте или на ведомый вал объекта)

 Выбор редуктора.

 1)       Подбираем редуктор с нужными характеристиками по Таблицам выбора редуктора по известному значению:

- требуемого крутящего момента на выходном валу Твых.треб, Нхм, либо мощности двигательной установки Ртреб, кВт

- консольной нагрузке F вых, Н

- частоте вращения выходного вала редуктора nвых, об/мин

 2)       Выбранный нами мотор-редуктор по значению сервис-фактора должен удовлетворять следующим условиям:

                         Sfном > Sf

                         где

                         Sfном – номинальный сервис-фактор, приводимый в Таблицах выбора редуктора для каждого редуктора

                        Sf - расчетный сервис-фактор. Определяется, как произведение коэффициентов:

                                    Sf = Sf1 х Sf2

                                                где

                                                Sf1 - коэффициент нагрузки, который зависит от характера нагрузки, времени работы в сутки и количества включений.

Таблица 1. Характер нагрузки

Определяем коэффициент Sf1 на основе диаграммы:

            Sf2 – коэффициент, зависящий от вида приводной машины (двигателя). Определяется по таблице:

Таблица 2 

Пример выбора редуктора

 Исходные данные:

• Кинематическая схема - оси входного и выходного валов параллельны, их оси находятся горизонтально в одной вертикальной плоскости.

• Вид приводимой машины: неравномерно загружаемый ленточный конвейер.

• Твых.треб = 2 000 Н х м.

• nвых. = 65 об/мин.

• Вид двигателя: асинхронный электродвигатель.

• Характер нагрузки: работа непрерывная, нереверсивная, толчки средней силы.

• Средняя ежесуточная работа - 16 часов.

• Количество включений в час - до 2.

• Консольная нагрузка Fвых = 800Н

 Выбор редуктора.

 По таблицам Выбора редуктора по техническим характеристикам находим мотор-редуктор с нужными характеристиками

По исходным данным условий работы (Таблица 1) определяем, что привод относится по характеру нагрузки к группе В.

 По диаграмме определяем, что значение Sf1 = 1,4

 По таблице 2 определяем, что значение Sf2 = 1,0

 Значение сервис – фактора для данного привода:

Sf = Sf1 х Sf2 = 1,4 х 1,0 = 1,4 < Sfном = 2,0

 Условие, при котором расчетный сервис-фактор меньше номинального, выполняется, т.е. для нашего привода выбираем редуктор F97-22.11-66-15х1500